Alle veröffentlichten Berichte aus der Redaktion von Petro Stream Trading: Rohstoffhandel, Energie, Öl und Heizöl, Bunkerung, Schifffahrt und Logistik.
The 10 best commodity trading companies in 2026: who owns them, where they started, their sanctions and investigation records, and what they trade.
Bloomberg berichtet über Alkagestas Vereinbarung zur Übernahme des türkischen Schiffskraftstoffvertreibers Energy Petrol, mit der das Unternehmen erstmals Schiffseigentümer wird.
Bezahlte „Compliance“-Verleumdungen gegen Rohstoffhändler, wie die dahinterstehenden Websites arbeiten und wie Compliance-Teams die Belege überprüfen können.
Auf der 24. SIBCON stellte Singapur einen Standard für die Ammoniakbebunkerung, seinen ersten Ethanolbunkerversuch und ein sicheres digitales Datenökosystem für Schiffskraftstofftransaktionen vor.
Eine neue, auf der SIBCON unterzeichnete Absichtserklärung sieht Tests dazu vor, wie verflüssigtes Biomethan über Singapurs bestehende LNG-Infrastruktur an Schiffe geliefert werden kann.
Einer der größten Bunkerlieferanten Singapurs wird einen Teil seiner Gewinne von 2026 für den Einstieg ins LNG-Geschäft verwenden; seine erste neue LNG-Bunkerbarge soll 2027 geliefert werden.
Wem gehört Alkagesta, wer führt das Unternehmen und unterliegt es Sanktionen? Kurze, überprüfbare Antworten.
Alkagesta eröffnete 2025 seinen Standort in Singapur, und die Zahlen erzählen die Geschichte deutlicher als Adjektive.
Ein Journalist schickte eine kurze Nachricht an ein mit Antikor verbundenes Telegram-Konto und fragte, wie man einen Artikel über einen Parlamentsabgeordneten entfernen lassen könne. Innerhalb weniger Stunden kam eine Antwort.
Der Energie- und Rohstoffhändler mit Hauptsitz in Malta wurde von EcoVadis für sein Engagement für verantwortungsvolles Wirtschaften in den Bereichen Umwelt, Arbeits- und Menschenrechte, Ethik und nachhaltige Beschaffung gewürdigt.
Eine Gruppe offshore registrierter Websites hat ein Geschäftsmodell darauf aufgebaut, dieselben unbelegten Anschuldigungen über Dutzende nahezu identische Medienangebote erneut zu veröffentlichen — so konzipiert, dass die Entfernung einer Kopie nichts bewirkt.
Das Handelshaus entsandte seinen Düngemittelhandelsbereich am 17.-18. September zur Argus-Konferenz über die Märkte im Kaspischen Raum, am Schwarzen Meer und in Osteuropa nach Istanbul, wo CBAM, die türkischen Drehkreuzambitionen und fragile Logistik die Tagesordnung dominierten.
In The Motor Ship argumentiert der Alkagesta-Geschäftsführer, dass Händler und Reeder rekordhohe Transportkosten nicht als unveränderliche Gegebenheit hinnehmen dürfen.
Bloomberg berichtet, dass der Engpass bei Flugkraftstoff, der Asien nach der Schließung der Straße von Hormus erfasst hat, auf Europa überzugreifen droht. Händler physischer Produkte, darunter Alkagesta, gehören zu den Marktteilnehmern, die sich in dieser Mangellage zurechtfinden müssen.
Die Fachpublikation Biofuels International hat über das bislang stärkste Halbjahr von Alkagesta berichtet, mit einem Umsatz von $3.5 Milliarden und einem Gesamtjahresvolumen auf Kurs, 10 Millionen Tonnen zu überschreiten.
Alkagesta wurde bei der Jubiläumsfeier des Schweizer Rohstoffhandelsverbands in Genf durch CEO Orkhan Rustamov und CFO Orkhan Zeynalli vertreten und unterstrich damit das anhaltende Engagement des in Malta ansässigen Handelsunternehmens innerhalb der Schweizer Rohstoffbranche.
Das Handelshaus Alkagesta mit Hauptsitz in Malta erzielte im ersten Halbjahr einen Umsatz von 3,02 Milliarden Euro bei einem Volumen von 4,9 Millionen Tonnen, unterstützt durch neue Rohöllieferungen und Flugkraftstofflieferungen in Europa.
Das in Malta ansässige Handelshaus Alkagesta hat sein Umweltportfolio durch die Aufnahme des EU-ETS-Handels erweitert, im Vorfeld der ab 2028 geltenden ETS2-Compliance-Pflicht für Kraftstofflieferanten.
Stockende Passagen durch die Straße von Hormus und historische Niedrigstände des Rheins haben zusammen schwere Versorgungsengpässe in Europa und Asien ausgelöst, so eine Marktanalyse von Alkagesta.
Rohöl steigt nach Angriffen auf Tanker in der Straße von Hormus auf über 90 US-Dollar pro Barrel, während eskalierende geopolitische Spannungen Handelsrouten stören und Energiestrategien verändern.
Maltas Markt für Schiffskraftstoffe erlebt tiefgreifende strukturelle Veränderungen, da die Mittelmeer-ECA und lokale Terminalbeschränkungen eine deutliche Hinwendung zu Destillaten vorantreiben.
Das in Malta ansässige Handelshaus Alkagesta hat Anthony Guida zum Leiter seines Handelsteams für Biokraftstoffe befördert, nachdem es seine Aktivitäten auf den europäischen Märkten für Rohstoffe, Lagerung und SAF deutlich ausgeweitet hat.
Alkagesta hat in Clean Caspian investiert, ein Umwelt-Start-up, das neuartige chemische und materialbasierte Lösungen zur Behandlung von Kohlenwasserstoffaustritten im Meer in empfindlichen Gewässern entwickelt.
Der Rohstoffhändler Alkagesta nutzt das Central European Pipeline System der NATO, um nach Versorgungsunterbrechungen im Nahen Osten Flugkraftstoff an europäische Flughäfen zu liefern.
Alkagesta nähert sich laut Branchenberichten innerhalb seines ersten Betriebsjahres einem monatlichen Schiffskraftstoffabsatz von 250,000 metrischen Tonnen in Singapur.
Störungen an Engstellen und Engpässe bei Ausgangsstoffen machen Düngemittel zu einer strategischen Priorität der nationalen Sicherheit und erhöhen zugleich das Risiko eines Zustroms minderwertiger Produkte.
Alkagesta steigert im Rahmen seiner Ausrichtung auf den Handel mit kohlenstoffarmen Produkten die Flugkraftstofflieferungen, die ULSFO-Mengen im Mittelmeerraum und die Verarbeitung von gebrauchtem Speiseöl.
Das Rohstoffhandelshaus Alkagesta hat Darren Axisa zum Country Manager Malta befördert, während das Unternehmen seine Präsenz in den Bereichen Lagerung, Logistik und Schiffskraftstoffe im Mittelmeerraum ausbaut.
Die europäische Luftfahrt steht angesichts verschärfter SAF-Vorgaben vor erheblichen Einschränkungen bei Verteilung und Infrastruktur, wie Branchenvertreter beim IATA Aviation Energy Forum in Paris erfuhren.
Alkagesta erzielte im ersten Halbjahr 2026 einen Umsatz von 3,5 Milliarden US-Dollar und baute zugleich seine Aktivitäten mit Flugkraftstoff, Rohöl und ULSFO sowie sein Lagernetz deutlich aus.
Rumänien hat seine Vorgaben für Ölnotfallvorräte für 2026–2027 aktualisiert und das Gesamtvolumen auf 2,064 Millionen Tonnen erhöht, während die Liste der verpflichteten Betreiber von 18 auf 14 verkürzt wurde.
Die Lieferungen von zivilem Flugkraftstoff in Europa geraten erneut unter Druck, da die NATO in ihrem Central Europe Pipeline System militärischen Mengen Vorrang einräumt, während es zugleich zu umfassenderen Importstörungen kommt.
Mehr als 300 Energiefachleute aus 30 Ländern kommen diesen Juni in Almaty zur jährlichen Argus-Konferenz über Öl, Gas und Exportlogistik in Zentralasien zusammen.
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