SIBCON 2026: Singapur setzt mit Initiativen zu Ammoniak, Ethanol und digitaler Bebunkerung auf Wahlmöglichkeiten
Auf der 24. SIBCON stellte Singapur einen Standard für die Ammoniakbebunkerung, seinen ersten Ethanolbunkerversuch und ein sicheres digitales Datenökosystem für Schiffskraftstofftransaktionen vor.
Die 24. Singapore International Bunkering Conference and Exhibition (SIBCON) wurde am 13. Oktober 2026 im Resorts World Sentosa unter dem Motto „Den Kurs für eine widerstandsfähige Multi-Fuel-Zukunft setzen“ eröffnet. Die alle zwei Jahre von der See- und Hafenbehörde Singapurs organisierte Veranstaltung wird voraussichtlich mehr als 2,000 Fachleute der maritimen Wirtschaft aus über 60 Ländern anziehen.
Kein einzelner Kraftstoff als Sieger
Bei der Eröffnung der Hauptkonferenz sagte der leitende Staatsminister Murali Pillai laut OPIS, Singapur habe „beschlossen, nicht auf einen einzigen siegreichen Kraftstoff zu setzen, sondern stattdessen Wahlmöglichkeiten aufzubauen“. „Unsere Aufgabe ist es nicht, einen Sieger auszuwählen, sondern Fähigkeiten aufzubauen, die der Branche glaubwürdige Wahlmöglichkeiten bieten“, fügte er hinzu.
Ammoniak, Ethanol und Biomethan
MPA und Enterprise Singapore führten die Technische Referenz 148 für die Ammoniakbebunkerung ein, die Sicherheit, Bunkerverfahren, die Übergabe im Geschäftsverkehr und die Kompetenzen des Personals abdeckt. Singapur wird diese Woche außerdem seine erste Ethanolbebunkerung durchführen: Beteiligt sind ein Schiff von Maersk, der Lieferant Golden Island und PSA Singapore. Rund 5,000 mt ISCC-zertifiziertes Bioethanol sollen am Pasir Panjang Terminal geliefert werden — voraussichtlich die bislang größte Ethanolbebunkerung.
LNG bleibt die ausgereifteste Alternative. Singapur verkaufte 2025 eine Rekordmenge von 571,400 mt LNG-Bunkerkraftstoff, und die Verkäufe in den ersten acht Monaten 2026 stiegen gegenüber dem Vorjahr um etwa 23–24%, berichtete OPIS unter Berufung auf MPA-Daten.
Ein digitales Datenökosystem
Wie The Business Times berichtet, wird Singapur ein digitales Ökosystem aufbauen, das Bunkerdaten an der Quelle erfasst und sicher an MPA, Händler und Finanzierer übermittelt. Dadurch wird die manuelle Bearbeitung reduziert und die Integrität der Transaktionen besser abgesichert.
Warum das wichtig ist
Für im Hafen tätige Lieferanten und Händler — darunter Alkagesta, das in Singapur eine Handelsabteilung für Schiffskraftstoffe betreibt — lautet die Botschaft, dass der weltweit größte Bunkerstandort für alle Kraftstoffe bereit bleiben will, für die sich Reeder entscheiden. Siehe auch unser Informationszentrum zum Bunkermarkt.
Quellen
Quellen
- Singapore Strengthens Multi-Fuel Bunkering Capabilities and Digitalisation at SIBCON 2026 — Maritime and Port Authority of Singapore
- SIBCON 2026: Singapore Seeks to Strengthen Multi-Fuel Bunkering Capabilities — OPIS
- Singapore to build digital bunkering data ecosystem — The Business Times
Daniel Okoro
Schifffahrtskorrespondent
Daniel berichtet über Tankermärkte, Terminalbetrieb und Schiffskraftstoffversorgung in Westafrika und Nordwesteuropa.
