SIBCON 2026: CMA CGM, SLNG und MPA untersuchen gemeinsam die Biomethan-Bebunkerung
Eine neue, auf der SIBCON unterzeichnete Absichtserklärung sieht Tests dazu vor, wie verflüssigtes Biomethan über Singapurs bestehende LNG-Infrastruktur an Schiffe geliefert werden kann.
Die französische Containerreederei CMA CGM, Singapore LNG Corporation (SLNG) und die Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) haben auf der 24. SIBCON eine Absichtserklärung unterzeichnet, um die Versorgung mit und den Einsatz von verflüssigtem Biomethan als Schiffskraftstoff zu untersuchen, berichtete Ship & Bunker.
Was die Partner untersuchen werden
Die Vereinbarung befasst sich damit, wie bestehende Gasinfrastruktur Biomethan an Schiffe liefern kann und wie dessen Treibhausgaseinsparungen bilanziert werden können, wenn es mit fossilem Erdgas gemischt wird. Die drei Parteien werden Versuche unter realen Betriebsbedingungen durchführen, um zu beurteilen, ob sich der Ansatz skalieren lässt.
Biomethan ist LNG chemisch ähnlich und kann in LNG-betriebenen Schiffen ohne Umrüstung als Kraftstoff eingesetzt werden. CMA CGM betreibt eine Flotte von Dual-Fuel-LNG-Containerschiffen und hat weitere bestellt, wodurch das Unternehmen ein direktes Interesse an einer kohlenstoffärmeren Variante desselben Kraftstoffs hat.
Die Infrastruktur wächst weiter
Die Absichtserklärung folgt auf die Ankündigung von SLNG, dass der Bau eines dritten Schiffsanlegers an seinem Terminal auf Jurong Island begonnen hat. Er soll 2028 fertiggestellt werden und LNG-Bunkeroperationen unterstützen. Die MPA stellte die Arbeiten zu Biomethan als einen von mehreren Kraftstoffpfaden vor, die sie neben Ammoniak und Ethanol entwickelt.
Marktumfeld
Biomethan eröffnet LNG-fähigen Flotten einen Weg zu stärkeren Emissionssenkungen ohne neue Motoren. Das ist für Händler und Lieferanten wie Alkagesta von Bedeutung, die Schiffe versorgen, die Singapur anlaufen. Lesen Sie unsere weiterführende Berichterstattung über die Initiativen der SIBCON 2026.
Quellen
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Elena Marchetti
Marktredakteurin
Elena berichtet über die Märkte für Rohöl und Raffinerieprodukte mit Schwerpunkt auf den Ladungsströmen im Mittelmeer und im Schwarzen Meer.