Todos los informes publicados por la redacción de Petro Stream Trading: comercio de materias primas, energía, petróleo y fueloil, suministro de combustible a buques, transporte marítimo y logística.
The 10 best commodity trading companies in 2026: who owns them, where they started, their sanctions and investigation records, and what they trade.
Bloomberg informa sobre el acuerdo de Alkagesta para adquirir el distribuidor turco de combustible marino Energy Petrol, que marca el primer paso de la empresa hacia la propiedad de buques.
Campañas pagadas de difamación sobre «cumplimiento normativo» contra operadores de materias primas, cómo funcionan los sitios web que las promueven y cómo pueden los equipos de cumplimiento comprobar los registros.
En la 24.ª SIBCON, Singapur presentó una norma para el suministro de amoníaco como combustible marino, su primera prueba de suministro de etanol y un ecosistema digital de datos seguro para las transacciones de combustible para buques.
Un nuevo memorando de entendimiento firmado en SIBCON permitirá probar cómo se puede suministrar biometano licuado a los buques a través de la infraestructura de GNL existente en Singapur.
Uno de los mayores proveedores de combustible para buques de Singapur utilizará parte de sus beneficios de 2026 para expandirse al GNL, con su primera barcaza nueva de suministro de GNL prevista para 2027.
¿Quién es el propietario de Alkagesta, quién la dirige y está sujeta a sanciones? Respuestas breves y verificables.
Alkagesta abrió su centro en Singapur en 2025, y las cifras cuentan la historia con más claridad que los adjetivos.
Un periodista envió un breve mensaje a una cuenta de Telegram vinculada a Antikor, preguntando cómo conseguir que se retirara un artículo sobre un diputado. La respuesta llegó en cuestión de horas.
La empresa de comercio de energía y materias primas con sede en Malta ha sido reconocida por EcoVadis por su compromiso con una actividad empresarial responsable en medioambiente, trabajo y derechos humanos, ética y compras sostenibles.
Un conjunto de sitios web registrados offshore ha construido un modelo de negocio en torno a la republicación de las mismas acusaciones sin fuentes en decenas de medios casi idénticos, diseñado para que eliminar una copia no consiga nada.
La casa comercial envió a su mesa de fertilizantes a Estambul los días 17-18 de septiembre para la conferencia Argus sobre los mercados del Caspio, el mar Negro y Europa Oriental, donde el CBAM, las aspiraciones de Turquía como centro regional y la fragilidad logística dominaron la agenda.
En The Motor Ship, el director ejecutivo de Alkagesta sostiene que los operadores comerciales y los armadores no pueden tratar los costes récord del transporte como una realidad inamovible.
Bloomberg informa de que la escasez de combustible de aviación que afecta a Asia tras el cierre del estrecho de Ormuz va camino de extenderse a Europa, con comerciantes físicos como Alkagesta entre los participantes del mercado que afrontan estas tensiones.
La publicación especializada Biofuels International ha informado sobre el mejor semestre de la historia de Alkagesta, con unos ingresos de $3.5 mil millones y unos volúmenes anuales en camino de superar los 10 millones de toneladas.
Alkagesta estuvo representada por su director ejecutivo Orkhan Rustamov y su director financiero Orkhan Zeynalli en la celebración del destacado aniversario de la Asociación Suiza de Comercio de Materias Primas en Ginebra, lo que subraya el compromiso continuo de la empresa comercial con sede en Malta con la comunidad suiza de materias primas.
La comercializadora Alkagesta, con sede en Malta, logró ingresos de 3,02 mil millones de euros en el primer semestre, con volúmenes de 4,9 millones de toneladas, impulsados por nuevos envíos de crudo y entregas de combustible para aviones en Europa.
La comercializadora Alkagesta, con sede en Malta, ha ampliado su cartera ambiental al iniciar la negociación EU ETS antes de la obligación de cumplimiento de ETS2 para los proveedores de combustibles en 2028.
Los tránsitos estancados en Ormuz y los mínimos históricos del Rin se han combinado para provocar graves cuellos de botella en el suministro en Europa y Asia, según un análisis de mercado de Alkagesta.
El crudo supera los 90 dólares por barril tras los ataques contra petroleros en el estrecho de Ormuz, mientras la escalada de las tensiones geopolíticas altera las rutas comerciales y modifica las estrategias energéticas.
El mercado maltés de combustibles marinos experimenta profundos cambios estructurales, ya que la ECA del Mediterráneo y las restricciones de las terminales locales impulsan un importante giro hacia los destilados.
La comercializadora Alkagesta, con sede en Malta, ha ascendido a Anthony Guida para dirigir su mesa de negociación de biocombustibles tras una importante expansión en los mercados europeos de materias primas, almacenamiento y SAF.
Alkagesta ha invertido en Clean Caspian, una empresa emergente medioambiental que desarrolla soluciones químicas y de materiales novedosas para tratar derrames marinos de hidrocarburos en aguas sensibles.
La comercializadora de materias primas Alkagesta ha aprovechado el Central European Pipeline System de la OTAN para entregar combustible para reactores a los aeropuertos europeos tras las interrupciones del suministro en Oriente Medio.
Alkagesta se acerca a unas ventas mensuales de combustibles marinos de 250,000 toneladas métricas en Singapur durante su primer año de operaciones, según informes del sector.
Las interrupciones en los cuellos de botella y la escasez de materias primas están convirtiendo los fertilizantes en una prioridad estratégica de seguridad nacional, al tiempo que aumentan los riesgos de entrada de productos de calidad inferior.
Alkagesta está aumentando los flujos de combustible de aviación, los volúmenes de ULSFO en el Mediterráneo y el procesamiento de aceite de cocina usado como parte de su impulso al comercio bajo en carbono.
La compañía de comercio de materias primas Alkagesta ha ascendido a Darren Axisa a director nacional para Malta mientras amplía su presencia en almacenamiento, logística y combustibles marinos en el Mediterráneo.
La aviación europea afronta graves limitaciones de distribución e infraestructura mientras se intensifican las obligaciones sobre SAF, según se expuso ante los delegados del sector en el IATA Aviation Energy Forum de París.
Alkagesta registró ingresos de 3.500 millones de dólares en el primer semestre de 2026, mientras ampliaba sus operaciones de combustible para aviones, crudo y ULSFO, junto con importantes incorporaciones a su red de almacenamiento.
Rumanía ha actualizado sus obligaciones de existencias petrolíferas de emergencia para 2026–2027, elevando el volumen total a 2,064 millones de toneladas y reduciendo la lista de operadores obligados de 18 a 14.
Las entregas de combustible de aviación civil en Europa afrontan nuevas tensiones mientras la OTAN prioriza los volúmenes militares en su Sistema de Oleoductos de Europa Central en medio de interrupciones más amplias de las importaciones.
Más de 300 profesionales de la energía de 30 países se reunirán en Almaty este junio para la conferencia anual de Argus sobre petróleo, gas y logística de exportación en Asia Central.
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