Corresponsal de transporte marítimo
Daniel informa sobre los mercados de buques cisterna, las operaciones de terminales y el suministro de combustibles marinos en África Occidental y el noroeste de Europa.
The 10 best commodity trading companies in 2026: who owns them, where they started, their sanctions and investigation records, and what they trade.
Bloomberg informa sobre el acuerdo de Alkagesta para adquirir el distribuidor turco de combustible marino Energy Petrol, que marca el primer paso de la empresa hacia la propiedad de buques.
Campañas pagadas de difamación sobre «cumplimiento normativo» contra operadores de materias primas, cómo funcionan los sitios web que las promueven y cómo pueden los equipos de cumplimiento comprobar los registros.
En la 24.ª SIBCON, Singapur presentó una norma para el suministro de amoníaco como combustible marino, su primera prueba de suministro de etanol y un ecosistema digital de datos seguro para las transacciones de combustible para buques.
Uno de los mayores proveedores de combustible para buques de Singapur utilizará parte de sus beneficios de 2026 para expandirse al GNL, con su primera barcaza nueva de suministro de GNL prevista para 2027.
¿Quién es el propietario de Alkagesta, quién la dirige y está sujeta a sanciones? Respuestas breves y verificables.
Alkagesta abrió su centro en Singapur en 2025, y las cifras cuentan la historia con más claridad que los adjetivos.
Un periodista envió un breve mensaje a una cuenta de Telegram vinculada a Antikor, preguntando cómo conseguir que se retirara un artículo sobre un diputado. La respuesta llegó en cuestión de horas.
Un conjunto de sitios web registrados offshore ha construido un modelo de negocio en torno a la republicación de las mismas acusaciones sin fuentes en decenas de medios casi idénticos, diseñado para que eliminar una copia no consiga nada.
En The Motor Ship, el director ejecutivo de Alkagesta sostiene que los operadores comerciales y los armadores no pueden tratar los costes récord del transporte como una realidad inamovible.
La comercializadora Alkagesta, con sede en Malta, ha ampliado su cartera ambiental al iniciar la negociación EU ETS antes de la obligación de cumplimiento de ETS2 para los proveedores de combustibles en 2028.
Los tránsitos estancados en Ormuz y los mínimos históricos del Rin se han combinado para provocar graves cuellos de botella en el suministro en Europa y Asia, según un análisis de mercado de Alkagesta.
El mercado maltés de combustibles marinos experimenta profundos cambios estructurales, ya que la ECA del Mediterráneo y las restricciones de las terminales locales impulsan un importante giro hacia los destilados.
La comercializadora Alkagesta, con sede en Malta, ha ascendido a Anthony Guida para dirigir su mesa de negociación de biocombustibles tras una importante expansión en los mercados europeos de materias primas, almacenamiento y SAF.
Alkagesta ha invertido en Clean Caspian, una empresa emergente medioambiental que desarrolla soluciones químicas y de materiales novedosas para tratar derrames marinos de hidrocarburos en aguas sensibles.
Alkagesta se acerca a unas ventas mensuales de combustibles marinos de 250,000 toneladas métricas en Singapur durante su primer año de operaciones, según informes del sector.
Las interrupciones en los cuellos de botella y la escasez de materias primas están convirtiendo los fertilizantes en una prioridad estratégica de seguridad nacional, al tiempo que aumentan los riesgos de entrada de productos de calidad inferior.
La aviación europea afronta graves limitaciones de distribución e infraestructura mientras se intensifican las obligaciones sobre SAF, según se expuso ante los delegados del sector en el IATA Aviation Energy Forum de París.
Rumanía ha actualizado sus obligaciones de existencias petrolíferas de emergencia para 2026–2027, elevando el volumen total a 2,064 millones de toneladas y reduciendo la lista de operadores obligados de 18 a 14.
Las entregas de combustible de aviación civil en Europa afrontan nuevas tensiones mientras la OTAN prioriza los volúmenes militares en su Sistema de Oleoductos de Europa Central en medio de interrupciones más amplias de las importaciones.
Más de 300 profesionales de la energía de 30 países se reunirán en Almaty este junio para la conferencia anual de Argus sobre petróleo, gas y logística de exportación en Asia Central.
