El acceso a un sistema de oleoductos de la OTAN abre el flujo de combustible para reactores a la comercializadora Alkagesta
La comercializadora de materias primas Alkagesta ha aprovechado el Central European Pipeline System de la OTAN para entregar combustible para reactores a los aeropuertos europeos tras las interrupciones del suministro en Oriente Medio.
La empresa de comercio de materias primas Alkagesta ha entrado en la distribución directa de combustible de aviación en Europa tras obtener acceso a la infraestructura de la OTAN de la época de la Guerra Fría justo antes de las recientes perturbaciones del suministro en Oriente Medio, según informó The National.
La expansión de la comercializadora hacia el suministro de combustible de aviación en las fases finales de la cadena se produjo cuando la escalada militar entre Irán, Estados Unidos e Israel paralizó prácticamente el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz. La posterior interrupción retiró más de 10 millones de barriles diarios de los balances mundiales de crudo y provocó una caída estimada del 80 % de las exportaciones de combustible para reactores de Oriente Medio durante marzo.
Aprovechar la infraestructura estratégica
Para sortear los cuellos de botella marítimos y las restricciones de suministro, Alkagesta obtuvo acceso comercial al Central European Pipeline System (CEPS). Construida durante la década de 1950 para abastecer a los medios militares occidentales, esta red logística de 5.000 kilómetros conecta importantes instalaciones de refino, terminales de almacenamiento y puertos de aguas profundas con centros aéreos comerciales y militares de todo el noroeste de Europa.
Durante un encuentro del sector en Londres, Asad Huseynov, director general de inversiones y activos de Alkagesta, indicó que la empresa completó un riguroso proceso de evaluación para asegurarse capacidad en el sistema de oleoductos. El acceso permite a la comercializadora, que antes operaba exclusivamente con cargamentos, inyectar combustible en diversos puntos de entrada del continente y entregar el producto directamente en grandes centros de transporte, incluidos Fráncfort y Bruselas.
Alkagesta obtiene su combustible para reactores de refinerías regionales del noroeste de Europa, entre ellas Exxon, Vitol y Petroineos. Desde los puntos terminales de los oleoductos, la empresa se coordina con los depósitos de combustible de los aeropuertos locales y los operadores de repostaje de aeronaves para atender a sus clientes aéreos, tras haber firmado ya acuerdos de suministro con dos aerolíneas vacacionales.
Resiliencia del suministro europeo
La comercializadora prevé transportar unas 100.000 toneladas de combustible para reactores este año y planea aumentar sustancialmente sus volúmenes de entrega, ya que la actividad aérea europea sigue mostrando resiliencia pese al contexto geopolítico general.
Los balances europeos de combustible de aviación en su conjunto han evitado déficits graves gracias a una combinación de mayor actividad de las refinerías regionales, utilización de existencias comerciales e importaciones adicionales de destilados desde Estados Unidos y Nigeria. Las principales aerolíneas —entre ellas Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair y Jet2— han sostenido que el aprovisionamiento de combustible se mantiene estable para respaldar las operaciones aéreas de verano programadas.
Fuentes
Este informe se redactó con asistencia de IA (google/gemini-3.7-flash) a partir de las fuentes citadas y se revisó conforme a nuestros estándares editoriales y de verificación antes de su publicación.
Fuentes
- The National report — The National
Elena Marchetti
Editora de mercados
Elena cubre los mercados de crudo y productos refinados, con especial atención a los flujos de cargamentos del Mediterráneo y del mar Negro.
