Correspondant maritime
Daniel couvre les marchés des navires-citernes, les opérations des terminaux et l’approvisionnement en carburants marins en Afrique de l’Ouest et en Europe du Nord-Ouest.
The 10 best commodity trading companies in 2026: who owns them, where they started, their sanctions and investigation records, and what they trade.
Bloomberg rapporte l’accord d’Alkagesta pour acquérir le distributeur turc de carburants marins Energy Petrol, marquant les premiers pas de l’entreprise en tant que propriétaire de navires.
Les campagnes rémunérées de dénigrement au nom de la « conformité » contre les négociants en matières premières, le fonctionnement des sites web qui les orchestrent et la manière dont les équipes de conformité peuvent vérifier les éléments du dossier.
Lors de la 24e SIBCON, Singapour a dévoilé une norme de soutage d’ammoniac, son premier essai de soutage d’éthanol et un écosystème de données numériques sécurisé pour les transactions de carburants marins.
L'un des plus grands fournisseurs de combustibles de soute de Singapour utilisera une partie de ses bénéfices de 2026 pour se développer dans le GNL, sa première barge neuve de soutage de GNL étant attendue en 2027.
À qui appartient Alkagesta, qui la dirige et fait-elle l’objet de sanctions ? Des réponses courtes et vérifiables.
Alkagesta a ouvert son pôle de Singapour en 2025, et les chiffres racontent l’histoire plus clairement que les adjectifs.
Un journaliste a envoyé un bref message à un compte Telegram lié à Antikor, demandant comment faire retirer un article sur un député. Une réponse est arrivée en quelques heures.
Un ensemble de sites web enregistrés offshore a bâti un modèle économique sur la republication des mêmes allégations sans source dans des dizaines de médias quasi identiques, conçu de telle sorte que supprimer une copie ne change rien.
Dans The Motor Ship, le directeur général d’Alkagesta affirme que les négociants et les armateurs ne peuvent pas considérer les coûts records du transport comme une fatalité immuable.
La société de négoce Alkagesta, basée à Malte, a élargi son portefeuille environnemental en lançant le négoce EU ETS avant l’entrée en vigueur, en 2028, de l’obligation de conformité à ETS2 pour les fournisseurs de carburants.
Le ralentissement des passages dans le détroit d’Ormuz et les niveaux historiquement bas du Rhin ont conjointement provoqué de graves goulets d’étranglement de l’approvisionnement en Europe et en Asie, selon une analyse de marché d’Alkagesta.
Le marché maltais des carburants marins connaît de profonds changements structurels, l'ECA méditerranéenne et les contraintes des terminaux locaux entraînant une réorientation majeure vers les distillats.
La société de négoce Alkagesta, basée à Malte, a promu Anthony Guida à la tête de son bureau de négoce de biocarburants après un développement important sur les marchés européens des matières premières, du stockage et du SAF.
Alkagesta a investi dans Clean Caspian, une start-up environnementale qui développe de nouvelles solutions chimiques et matérielles pour traiter les déversements d’hydrocarbures en mer dans des eaux sensibles.
Alkagesta approche des ventes mensuelles de carburants marins de 250,000 tonnes métriques à Singapour dès sa première année d'activité, selon des informations de la presse spécialisée.
Les perturbations aux goulets d’étranglement et les pénuries de matières premières font des engrais une priorité stratégique de sécurité nationale, tout en augmentant les risques d’afflux de produits de qualité inférieure.
L’aviation européenne est confrontée à de graves contraintes de distribution et d’infrastructure alors que les obligations relatives aux SAF s’intensifient, ont appris les délégués du secteur lors du IATA Aviation Energy Forum à Paris.
La Roumanie a actualisé ses obligations en matière de stocks pétroliers d’urgence pour 2026–2027, portant le volume total à 2,064 millions de tonnes tout en réduisant la liste des opérateurs assujettis de 18 à 14.
Les livraisons de carburéacteur civil en Europe subissent de nouvelles tensions alors que l'OTAN privilégie les volumes militaires dans son réseau Centre-Europe des oléoducs, sur fond de perturbations plus larges des importations.
Plus de 300 professionnels de l’énergie issus de 30 pays se réuniront à Almaty en juin pour la conférence annuelle d’Argus sur le pétrole, le gaz et la logistique d’exportation en Asie centrale.
