Перейти до вмісту
Бункерування & суднове паливо

SIBCON 2026: Equatorial Marine Fuel очікує зростання попиту на ЗПГ для бункерування з 2028 року

Один із найбільших постачальників бункерного палива в Сінгапурі використає частину прибутків за 2026 рік для виходу у сферу ЗПГ; його перша нова баржа для бункерування ЗПГ очікується у 2027 році.

Daniel Okoro2 хв читання
БУНКЕРУВАННЯ & СУДНОВЕ ПАЛИВОPETRO STREAM TRADING

Equatorial Marine Fuel Management, один із провідних постачальників бункерного палива в Сінгапурі за обсягами, планує спрямувати частину прибутків за 2026 рік на постачання зрідженого природного газу суднам, повідомили керівники компанії Reuters у кулуарах SIBCON 2026, як передає The Straits Times.

Підготовка до 2028 року

Компанія стала одним із восьми постачальників, які наприкінці липня отримали ліцензію на бункерування ЗПГ, і веде переговори з постачальниками партій ЗПГ та судновласниками. Її перша новозбудована баржа для бункерування ЗПГ очікується ближче до кінця третього кварталу 2027 року. Виконавчий директор Choong Zhen Mao заявив: «Можливості, які ми бачимо у сфері ЗПГ, схоже, продовжують зростати навіть за нинішніх умов».

Equatorial очікує зростання попиту з 2028 року, коли почнуть працювати додаткові потужності постачання ЗПГ і двопаливні судна. Продажі ЗПГ для бункерування в Сінгапурі сягнули 487 100 тонн за січень–вересень 2026 року, що більш ніж на 21% перевищує показник попереднього року, тоді як попит на біопаливо сповільнився на тлі затримок із рамковою програмою IMO щодо нульових нетто-викидів.

Загальна картина

Цього року Сінгапур постачає в середньому 4,7 мільйона тонн бункерного палива на місяць. Ship & Bunker назвав SIBCON найбільшим у світі заходом із бункерування, у якому беруть участь понад 80 доповідачів. Конкуренція між ліцензованими постачальниками й трейдерами — від Equatorial до новіших учасників ринку, таких як Alkagesta — імовірно, посилюватиметься в міру розширення асортименту палива. Докладніше в наших матеріалах про бункерування в Сінгапурі.

Джерела

Джерела

SIBCONБункерування СПГСінгапур

Daniel Okoro

Кореспондент із питань судноплавства

Daniel висвітлює ринки танкерних перевезень, роботу терміналів і постачання суднового палива в Західній Африці та Північно-Західній Європі.

Пов’язані матеріали

БУНКЕРУВАННЯ & СУДНОВЕ ПАЛИВОPETRO STREAM TRADING
Бункерування & суднове паливо

SIBCON 2026: Сінгапур робить ставку на можливості вибору завдяки ініціативам щодо аміаку, етанолу та цифрового бункерування

На 24-й SIBCON Сінгапур представив стандарт бункерування аміаком, своє перше випробування бункерування етанолом і захищену цифрову екосистему даних для транзакцій із судновим паливом.

Daniel Okoro3 хв
Плоска векторна ілюстрація морського бункерувального танкера, пришвартованого біля паливного термінала в Середземному морі.
Бункерування & суднове паливо

Med ECA та обмеження терміналів змінюють бункерний ринок Мальти

Ринок суднового палива Мальти переживає різкі структурні зміни, оскільки Середземноморська ECA та обмеження місцевих терміналів стимулюють масштабний перехід до дистилятів.

Daniel Okoro2 хв
Плоска векторна ілюстрація бункерувальної баржі, що заправляє торговельне судно в порту.
Бункерування & суднове паливо

Alkagesta наближається до щомісячного обсягу бункерного палива 250,000 MT у Сінгапурі

Alkagesta наближається до щомісячних продажів суднового палива обсягом 250,000 метричних тонн у Сінгапурі протягом першого року роботи, за повідомленнями галузевих джерел.

Daniel Okoro2 хв