Două blocaje restrâng piețele mondiale ale păcurii și combustibililor pentru buncheraj

O dublă criză logistică intensifică presiunea pe piețele internaționale ale energiei și combustibililor marini, perturbările afectând simultan coridoarele maritime din Orientul Mijlociu și căile navigabile interioare europene, potrivit informațiilor de piață ale firmei de comerț cu materii prime Alkagesta, cu sediul în Malta, relatate de Manifold Times.

În Europa de Nord-Vest, o secetă fără precedent a coborât nivelul apei la stația hidrometrică esențială Kaub de pe Rin la 16 centimetri pe 10 august, cel mai scăzut nivel înregistrat de la începutul măsurătorilor, în 1880. În condițiile în care prognozele indică o scădere suplimentară la 4 centimetri, circulația barjelor a fost aproape oprită, blocând stocurile de păcură în centrul Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) și declanșând o situație de urgență pentru distribuția interioară europeană.

Presiuni asupra distribuției și rafinării europene

Perturbarea navigației interioare a obligat barjele să navigheze cu doar 15%-20% din încărcătura lor normală. În consecință, tarifele de transport fluvial de la Rotterdam la Karlsruhe au crescut cu peste 400% în decurs de două luni.

În același timp, segmentul european al păcurii cu conținut foarte scăzut de sulf (VLSFO) se confruntă cu o penurie acută a ofertei. Rafinăriile regionale au continuat să aloce materiile prime și capacitatea operațională motorinei rutiere cu marje ridicate, în locul componentelor de amestec pentru combustibili marini cu conținut scăzut de sulf, agravând deficitul de produse disponibile imediat.

Impactul asupra buncherajului asiatic și perspective strategice

Blocajele transportului maritim din Orientul Mijlociu au amplificat aceste presiuni în urma unui atac asupra unei nave asociate cu ADNOC. Tranzitul navelor prin Strâmtoarea Hormuz a scăzut la 13 nave pe 9 august, un minim de aproape o lună, în timp ce eforturile diplomatice au rămas blocate de cererile reciproce de despăgubiri de război dintre Statele Unite și Iran.

Tensiunile globale au modificat fluxurile comerciale fizice către principalele centre asiatice de buncheraj. În Singapore, importurile de păcură din Orientul Mijlociu aproape s-au triplat față de săptămâna precedentă, ajungând la 328,878 tone metrice spre sfârșitul lunii iulie, ceea ce a ridicat stocurile terestre de distilate grele la 19.58 milioane de barili până la 5 august. Totuși, vânzările estimate de combustibil pentru buncheraj din port în iulie au scăzut cu 3.7% față de luna precedentă, la 4.44 milioane de tone metrice, întrucât primele locale ridicate i-au determinat pe cumpărători să se aprovizioneze în porturi concurente, inclusiv Zhoushan și Port Klang.

Evaluarea de perspectivă a Alkagesta evidențiază mai mulți factori adverși esențiali în întregul sector comercial:

• Posibilitatea unui colaps total al distribuției interioare de combustibili conectate la Rin după mijlocul lunii august.
• Menținerea la un nivel ridicat a diferențialului VLSFO Hi-5, care se anticipează că va rămâne peste $200 pe tonă metrică pe tot parcursul trimestrului al treilea.
• Necesitatea pieței mondiale de țiței de a dispune de încă 2.1 milioane de barili pe zi pe o durată de 18 luni pentru refacerea stocurilor internaționale epuizate.

Surse

• Manifold Times — raportul original