Accesul la conductele NATO deschide fluxul de combustibil pentru avioane cu reacție pentru comerciantul Alkagesta

Compania de comerț cu materii prime Alkagesta a intrat pe piața distribuției directe de combustibil de aviație în Europa după ce a obținut acces la infrastructura NATO din perioada Războiului Rece, chiar înaintea recentelor șocuri de aprovizionare din Orientul Mijlociu, potrivit relatărilor The National.

Extinderea comerciantului în segmentul din aval al aprovizionării aviației a avut loc în timp ce escaladarea militară dintre Iran, Statele Unite și Israel a oprit practic tranzitul maritim prin Strâmtoarea Ormuz. Perturbarea ulterioară a eliminat peste 10 milioane de barili pe zi din balanțele mondiale de țiței și a declanșat o scădere estimată la 80 la sută a exporturilor de combustibil pentru avioane cu reacție din Orientul Mijlociu în luna martie.

Valorificarea infrastructurii strategice

Pentru a ocoli blocajele maritime și constrângerile de aprovizionare, Alkagesta a obținut acces comercial la Central European Pipeline System (CEPS). Construită în anii 1950 pentru a susține mijloacele militare occidentale, rețeaua logistică de 5.000 de kilometri conectează importante instalații de rafinare, terminale de depozitare și porturi de mare adâncime cu noduri aeriene comerciale și militare din întreaga Europă de nord-vest.

Vorbind la o reuniune a sectorului la Londra, Asad Huseynov, directorul general pentru investiții și active al Alkagesta, a indicat că firma a parcurs un proces riguros de verificare pentru a-și asigura capacitate în rețeaua de conducte. Accesul îi permite comerciantului, care anterior opera exclusiv cu încărcături, să injecteze combustibil în diverse puncte de intrare de pe continent și să livreze produsul direct către mari noduri de transport, inclusiv Frankfurt și Bruxelles.

Alkagesta își procură combustibilul pentru avioane cu reacție de la rafinatori regionali din Europa de nord-vest, printre care Exxon, Vitol și Petroineos. De la punctele terminale ale conductelor, compania se coordonează cu depozitele de combustibil ale aeroporturilor locale și cu operatorii de alimentare a aeronavelor pentru a deservi clienții transportatori, după ce a încheiat deja acorduri de livrare cu două companii aeriene de agrement.

Reziliența aprovizionării europene

Casa de comerț se așteaptă să transporte aproximativ 100.000 de tone de combustibil pentru avioane cu reacție în acest an, cu planuri de a-și crește substanțial volumele de livrare, întrucât activitatea aeriană europeană rămâne rezilientă în pofida contextului geopolitic general.

Balanțele europene generale ale combustibilului de aviație au evitat deficite severe printr-o combinație de creștere a volumelor prelucrate în rafinăriile regionale, utilizare a stocurilor comerciale și importuri suplimentare de distilate din Statele Unite și Nigeria. Marii transportatori — inclusiv Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair și Jet2 — au susținut că aprovizionarea cu combustibil rămâne stabilă pentru a sprijini operațiunile de zbor programate pentru vară.

Surse

• The National — reportajul original